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安博电竞中国官方网站下载地址 挺起粤港澳大湾区供水安全的“脊梁” ——珠江三角洲

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来源:安博电竞主页 作者:安博电竞注册

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产品介绍

  1月30日上午,随着一声令下,国家重大水利工程、粤港澳大湾区重要民生项目——珠江三角洲水资源配置工程迎来全线正式通水的历史性时刻。这是广东省继2018年港珠澳大桥正式通车之后,又一建成启用的“超级工程”。

  这一时刻,是以省水利厅、粤海集团等为代表的广东水利人栉风沐雨、披荆斩棘,奋斗了20年的圆梦时刻。

  东江是珠江流域三大水系之一,是广州东部、深圳、河源、惠州、东莞及香港特别行政区等地生产生活主要水源,支撑粤港澳大湾区的繁荣稳定和可持续发展。悠悠东江长期以全省18%的水资源总量,支撑着28%人口的用水和48%的GDP。东江的水资源开发利用率一度达38.3%,逼近国际公认的40%警戒线。

  尽管广东是全国降水量最为充沛的省份之一,但随着改革开放的深入推进,经济社会蓬勃发展,加上水资源时空分布不均等因素,供水问题日益突出。由于珠三角地区长期依靠东江用水,水源单一,一旦突遇枯水期,将造成流量锐减、咸潮上溯、生态恶化等问题,严重影响流域供水安全和生态安全。支撑珠三角地区未来发展,仅靠有限的东江水已难以为继。

  在寸土寸金、有着“地质博物馆”之称的珠三角地区,如何规划工程的总体布局、如何选择输水线路、如何确定取水口的位置、如何抉择输水方式……这些难题摆在广东水利人面前。

  就在前期工作加速推进之时,省委省政府决定将建设运营这一超级工程的历史重任交给粤海集团。拥有东深供水工程等大型工程建管经验的粤海人,在省水利厅、省国资委等单位指导支持下,延续着“生命水、水、经济水”的理念,传承着时代楷模群体“要高山低头、令河水倒流”的豪迈气概,对工程布局、输水方式等问题进行反复研究。

  为了选出最合适的一条线路,设计团队多次前往广州、深圳、东莞、佛山等地调研、征求意见。历经漫长而深入的实地勘察、经济分析、维稳评估、专家评审后,最终敲定了从鲤鱼洲取水,途经广州南沙、东莞松木山、深圳罗田,最终抵达公明水库,长113.2公里的输水线路方案。

  “横向问题”解决了,“纵向问题”随之而来。工程如何穿越高楼林立的大城市,高密度建构筑物?这给建设带来了重重考验。如采用明渠、浅埋或部分深埋等输水方式,将不可避免地对沿线现有布局及未来规划造成重大影响。

  在综合考虑之下,设计团队提出了一个大胆的想法——采用深埋盾构施工方式与深层管道输水方式,以节约大量地表与浅层地下空间。但选择了深埋,就意味着选择了“冒险”,在当时,长距离深埋有压输水在全国乃至世界范围内都极为罕见。工程的设计、施工、运营全过程,面临着珠江三角洲富水复杂地质深埋盾构控制、高压输水盾构隧洞衬砌设计与施工、大流量宽扬程高效泵组设计与研制、跨海隧洞地质勘察等四大难点,任何一项单独拎出来都是不折不扣的“硬茬”。

  为了攻关技术难题、验证结构设计,并为主体工程开工积累经验,工程开展了大量的结构试验,同时于2017年10月,全长1.4公里的珠江三角洲水资源配置工程试验段项目在深圳光明开工。

  2018年8月、2019年2月,珠江三角洲水资源配置工程可行性研究报告、初步设计报告相继获批。至此,工程全面开工所有审批要件全部完成。

  2019年5月,珠江三角洲水资源配置工程正式开工。这项被纳入《粤港澳大湾区发展规划纲要》和《“十四五”规划纲要》的国家重大水利工程,就此踏上奋斗新征程。

  惊涛骇浪从容度,风雨无阻向前行。广东水利人以深层隧洞输水的方式,建造穿越珠三角核心城市群的“湾区潜龙”,面对“深埋”“有压”所带来的重重难题,建设团队全力以赴攻克难关。

  在建造深埋输水隧洞之前,需要先垂直往地底下打通37座工作井,平均开挖深度接近60米,最深更是达到73.2米,相当于20层楼高度。井身上部多为冲积层,包括淤质粉细砂、淤质黏土层、粉质黏土层、泥质中粗砂、砂卵石层等,松散且不稳定,给施工带来很大困难。井身下部则多为强风化—弱风化泥质粉砂岩,这种软岩极易发生变形和坍塌,超深工作井的安全与质量将直接影响后续盾构机掘进。

  在设计之初,设计团队对工作井结构的布置形式进行了综合比选。考虑到工作井开挖深度较深、冲积层较厚等特点,设计团队选择了施工工期较短、工程成本更低的圆形结构竖井,提出“改进三维空间弹性地基板法”,希望通过圆形竖井的“自锁效应”,使得在受力时能够自动调整,从而保持结构的稳定性。

  进入施工阶段,各参建单位紧密协作,根据竖井的内力、形变等监测数据,动态调整井下部洞门墙、内衬墙逆做、顺做施工次序,进一步增强工作井的结构稳定性,提高工程耐久性。同时,优化洞门环梁设计,有效缩短了施工工期。

  珠江三角洲水资源配置工程在40米至60米深的地下建设,输水管线处于弱风化泥质粉砂岩层中。针对这类岩石的岩性特点,工程多数线路段选用了盾构法进行施工。

  盾构法在地铁、公路等市政工程中应用广泛,但是在水利工程中却相对罕见,为此,工程为各施工区间“量身定制”了48台盾构机,以攻克穿越建构筑物多、穿越山体水道、复杂地质中开仓换刀、克服地下水阻碍等难关。

  在顺德的大金山段,粤海集团带领着广大参建单位打赢了一场“攻坚硬仗”。工程有1260米区间需穿越大金山,该段最大埋深120米,位于“泥门湾”断裂带,次生断层密布,断裂带影响区最宽达200米。掘进过程中,建设者们随时面临着复杂莫测的断裂带、坚硬无比的石英石、失稳易塌的掌子面。

  在珠江口的狮子洋,建设者们经历了一场几无先例的“极限考验”。工程输水隧洞需从狮子洋底穿过,最大埋深近60米,面临线路埋深大、围岩透水强、海底换刀难等多重挑战,施工难度极高。

  然而,再大的艰难险阻,也无法熄灭建设者们的不屈斗志。鏖战狮子洋断裂带、5个大气压超高压开仓换刀、多次隧洞涌水抢险、液氮冷冻开仓换刀……在1272天的掘进征程中,建设者们克服了一个又一个难关,完成154公里输水隧洞的掘进作业,创下了国内大型水利工程深埋盾构施工的新记录。

  为了解决内外水压力大的问题,经过专家论证,最终决定主要采用分离式受力结构设计,将盾构管片和内衬结构分为两部分,形成分离式受力方式,即盾构管片用于抵抗外压、内衬结构用于抵抗内压。

  为抵抗超高的内水压力,盾构隧洞主要采用钢管作为内衬结构,钢管与管片间填充自密实混凝土,既能提高钢管抗外压稳定性能,也能分担一部分内水压力。

  除外衬管片、内衬钢管这一隧洞主要结构型式外,设计者们还根据不同线路断面情况,创新性地设计出外衬管片、内衬无粘结预应力混凝土的新型结构型式。珠江三角洲水资源配置工程最大输水隧洞内径达到6.4米,最大输水压力为130米水头,团队参考小浪底工程排沙洞无粘结预应力混凝土衬砌经验,针对工程特点,采用了无粘结体系的预应力混凝土衬砌,以解决平原地区高内压输水隧洞问题。

  踏平坎坷成大道,在珠江三角洲水资源配置工程全体建设者的不懈奋斗下,2023年10月,工程内衬施工完成;2023年11月7日,鲤鱼洲泵站首台机组空载调试完成;2023年12月1日,工程输水隧洞启动充水;2023年12月8日,工程首台机组试运行;2023年12月28日,工程全线日,工程全线正式通水。

  党的二十大报告指出,必须牢固树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念,站在人与自然和谐共生的高度谋划发展,高度重视生态保护工作。

  珠江三角洲水资源配置工程输水线路穿越珠三角地区核心城市群,采用深埋盾构管道方式在纵深40米至60米的地下空间建造输水管道,永久征地仅2600亩,相较于传统明渠方式节约土地2万多亩,节地比例高达90%,为湾区未来发展预留大量地表与浅层地下空间资源,最大程度保护粤港澳大湾区生态环境,这在我国乃至世界水利史上均属罕见。

  这种输水方式还将工程沿线浅层地下空间资源留给市政、电力、电讯、煤气等管网以及地铁,使这些设施的施工安装不受影响,真正做到“把方便留给他人”。

  与此同时,工程积极探索“关门运行”。早在设计之初,建设团队粤海集团就把物联网、大数据、云计算等先进的信息化技术,融入设计工作。运用“云大物智移”等信息技术,搭建项目管理、工地监管、安全监测、质量检测、BIM+GIS等系统,为工程建设管理提供全方位感知、度服务。围绕监控系统、智能巡检、优化调度、应急指挥、辅助决策、专家系统等业务需求,构造支撑数字孪生和工程“四预”能力的智能中枢,为最终实现“关门运行”夯实基础。

  日月流转,星随平野。珠江三角洲水资源配置工程已全面通水,一条深埋地下的“湾区潜龙”,将挺起粤港澳大湾区水资源配置的脊梁,全面保障大湾区供水安全、生态安全,为未来经济社会蓬勃发展注入强大的生命之源、发展之源。


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