产品介绍
在国内车市越来越同质化的今天，却一直坚持着自己独特的“造车哲学”，醉心于对汽车技术、品质、安全与驾驶乐趣的极致研究，不随波逐流，而这正是国内很多粉丝着迷的地方。
旗下全新战略级车型MAZDA CX-50登陆北美市场以来，实现了销量和口碑的双丰收。北美权威媒体甚至称之为“是目前能够买到最好的紧凑型SUV”。如今，这款全新 CX-50车型也即将迎来国产上市。和传统意义上的新车到店不同，这次另辟蹊径地在部分4S店通过VR设备，带来实景沉浸式的线S店，消费者可以通过VR实景沉浸式体验MAZDA CX-50的山系生活，尝鲜数字化体验营销3.0时代的独特魅力。
“用设计的力量赋予汽车生命，为其注入灵魂，让它们成为充满生命活力的艺术品”是MAZDA 设计的核心，而在CX-50的设计理念中，仍遵循着创造生命力的理念，前脸采用了家族式的大嘴进气格栅，搭配狭长的LED前大灯组，车身侧面的腰线流畅且动感十足，整个车身的设计动感并且富有侵略性，呼吸式流光转向灯组，加上两款全新开发的车漆颜色，让你一眼入“魂”。
另外，不错的离地间隙和接近离去角也足以满足轻度越野功能，这款车的设计也在彰显它的越野能力，通过宽大的车身轮廓、粗壮的进气格栅、黑化的侧翼以及外扩的黑色磨砂轮拱等，让的CX-50看起来更加刚毅硬派。作为品牌首次针对户外生活方式场景小试牛刀的作品，CX-50开创了全新的户外轻越野SUV品类，整个外观设计充满了张力和野性，辨识度很高。
内饰设计，还是熟悉的风格，不堆砌大屏，不把所有的功能集成到车机屏幕，保留一定的实体按键，追求设计美学和行车安全的平衡，“X”CROSS对称缝线装饰，座椅上的绳结元素和高光泽且触感极具优良的cordovan调和皮材质，都在彰显这款车内饰的格调和品质感。
CX-50在空间方面进行了充分优化，其车身尺寸为4785/1920/1638mm，轴距达到了2815mm，为了契合国内消费者对大空间的需求，其后排最大腿部空间将达到899mm，相较于北美车型增加了55mm，同时还降低后排中间通道凸起的高度（仅有90mm)，坐进这台，你很难再抱怨后排乘坐空间小了。
为了提高车内的开扬感， CX-50还设计了一款特别的全景天窗，它没有像其他车企一样千篇一律的“拉长”，而是独一无二的“拓宽”，横向采光宽度可达到767 mm，也成为了同级别车型中最宽的全景天窗，为乘员带来更为开放通透的乘坐感受。
在友商都在扎堆推出涡轮增压发动机的情况下，依然在坚守自吸发动机，从行驶平顺性和后期的维护成本来说，自吸发动机依然要远胜涡轮增压发动机，CX-50将搭载全新技术优化的创驰蓝天SKYACTIV- G 2.0L、2.5L汽油发动机，并且针对中国的国情，采用了专用齿轮比以及驱动轴高度刚化等手段，打造驾感最出色的日系紧凑型SUV。
其中，2.5自吸发动机将搭载智能变缸技术，在车辆匀速行驶时，将有2个缸停止工作，将原本就已经很出色的燃油经济性进一步提升。
车型的安全性，从来不需要质疑，MAZDA CX-50凭借出众的安全性能荣获2022北美IIHS TOP SAFETY PICK+(TSP+)安全评价，全优(G)成绩通过。被动安全方面，CX50的高强度钢材占比达到58.59%，前后防撞梁采用了1800MPa热成型钢，车身980MPa硬度以上钢材多达77处；车顶承受重量峰值超过10吨。主动安全性方面，全系标配7气囊，车门窗侧气帘覆盖率100%。除此之外还有智能安全辅助系统、3D透视全景影像系统等。
据悉，长安CX-50即将在国内上市，并在上海车展期间发布中文名称及预售价。凭借着「好大、好看、好开、好安全、好智能、好品质」的“六好SUV”高价值竞争力，据数据显示，新车上架不到一小时就爆单2000台，首日订单突破3000台，18天订单就成功破万。
在竞争激烈的国内汽车市场，CX50有望凭借着它独特的品牌魅力和出色的产品实力，成为紧凑级SUV领域一款爆款车型。
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